La inversión de Seat se ha visto recompensada, ya que también lidera el mercado de automóviles en España, tanto en lo que va de año como en agosto, a pesar del descenso generalizado de las ventas en ese mes. Las matriculaciones de la marca automovilística española alcanzaron las 68.017 unidades en los ocho primeros meses del año, un 23% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam).

Respecto a 2009 todas las marcas han incrementado su inversión publicitaria excepto Audi y Mercedes que la redujeron en un 17,7% y un 23% respectivamente. Los mayores incrementos los han protagonizado Hyundai y Ford, crecieron un 75% y un 51% respectivamente.
Renault es la marca que más ha reducido su inversión publicitaria respecto a 2007, lo ha hecho en casi un 56%, ha pasado de invertir 34 millones en el primer semestre de 2007 y 35 millones en 2008 a 15 millones de euros en el primer semestre de 2010, a pesar de esta drástica reducción sigue siendo líder sectorial en el ranking de notoriedad, Top of Mind de Imop.

Respecto al sector, los datos de Arce Media confirman el aumento de la inversión publicitaria en el primer semestre de 2010 un 12% respecto al mismo período de 2009, teniendo en cuenta la inversión de la marca y la de los concesionarios. Si excluyéramos ésta última el crecimiento sería del 20,7%. En el primer semestre de 2009 la inversión fue de 260 millones de euros y en 2010 esta inversión alcanza 291 millones. Aunque este sea un crecimiento importante, todavía en este semestre se invirtió un 38,4% menos que en el primer semestre de 2007.

Por modelos, el más anunciado en este primer semestre ha sido el Seat Ibiza, con 10,4 millones de euros seguido del C4, el Auris, el C3 y el Fiat Punto. El Ibiza acapara el 43% de la inversión de Seat, el C4 el 41,6% de la inversión de Citroën, el Auris el 39% de lo que invierte Toyota y Punto el 42,8% del presupuesto de Fiat. Los dos modelos que más acaparan la inversión de su marca son el Kia Ceed y el Nissan Qashqai, el primero se lleva el 50,5% de la inversión de Kia y el segundo el 47,5% del presupuesto de Nissan.

Con la crisis también ha cambiado la estructura de la participación de medios: desde 2007 televisión y medios impresos han descendido cinco puntos de participación cada uno y han incrementado diez puntos el resto de medios.

Los segmentos ciudadanos, utilitarios y familiares, han incrementado en mayor medida su presencia publicitaria. También se han incrementado las inversiones publicitarias de los todoterreno, los monovolúmenes grandes, mientras que reducen su inversión las berlinas medianas y grandes y los monovolúmenes medianos.

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