En general, el beneficio medio basado en descuentos y promociones que obtuvo un comprador de coche nuevo en 2009 fue de 2.630 euros, un 36% más que en 2008, cuando el comprador se benefició de 1.910 euros al adquirir un nuevo vehículo.

Comparado con el ranking del año pasado, en 2009 se aprecia el mayor efecto de la crisis sobre marcas de lujo, que se han visto obligadas a ofrecer unos mayores descuentos para sortear la caída de las ventas.

Por contra, existe mayor estabilidad respecto a 2008 entre las marcas que han ofrecido menores descuentos, de entre las cuales encontramos a Mini, Volkswagen y Volvo, con descuentos medios de 433 euros, 876 euros y 1.104 euros respectivamente.

Aunque el descuento medio fue de 2.630 euros, en 2009 hubo promociones muy superiores. Por segmentos, en el de coches grandes Chrysler 300 ofreció 10.030 euros por coche vendido, Citroën C8 aplicó un descuento de 7.534 euros, seguido del Peugeot 607 con un beneficio medio de 6.435 euros.

En el segmento de coches pequeños o medios, destacan las promociones de Renault Scénic (6.000 euros), Opel Zafira (4.830 euros) y Opel Astra (4.440 euros).

Por último, en el segmento de todoterrenos, el ranking lo encabeza Citroën C-Crosser, con un beneficio medio de 9.280 euros, seguido de Renault Koleos (6.020 euros) y Kia Sorento (5.780 euros).

Según Jaime Vicent, director del estudio promoCAR, “el plan 2000E, además de tener un claro efecto en el precio de compra del nuevo coche, ha colaborado a la reducción de las emisiones medias de CO2 y ha incentivado la compra de coches con menor potencia. Aunque el plan 2000E continuará durante el primer semestre del año 2010, parece difícil que se mantengan estas favorables condiciones de descuentos para el comprador a lo largo del año”.

Este incremento de las promociones ha supuesto que el precio medio del coche comprado en 2009 haya descendido un 5%, mil euros por debajo del precio medio pagado en 2008 (21.200 euros vs 22.200 euros).

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