El grupo estadounidense, que tuvo que ser rescatado por su gobierno hace dos años, ha impedido la salvación de la firma de su antigua propiedad mediante la venta a un grupo chino, mediante el ejercicio del derecho de veto que tenía en razón de las acciones que mantenía en la firma sueca. Esta había sido adquirida hacía dos años por la holandesa Spyker.

Esto no ha dejado otra salida al nuevo propietario, el patrón de Spyker, Victor Muller, que presentar la bancarrota ante la autoridad sueca después de más de un año de lucha por la salvación de la marca.

Estos hechos han desatado las iras de los muchos fanáticos de Saab en todo el mundo que han cargado contra General Motors. La justificación última de ésta es que no quiere un nuevo competidor en el mercado chino, en el que es líder, y menos con tecnología desarrollada por GM. Muchos dudan de que haya algo aprovechable de tecnología GM en los nuevos tiempos que se avecinan al automóvil. pero lo que sí es cierto es que GM ha cerrado la puerta de la esperanza a miles de trabajadores en plantas de Suecia y Norteamérica, así como de la red de concesionarios de la empresa.

Los seguidores de Saab ya dieron muestras de su activa fidelidad a la marca cuando GM se planteó cerrarla en el proceso de desinversión para sanear sus cuentas.

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