Le sigue Ford, que este año incrementa un 40% su esfuerzo promocional, alcanzando los 4.951 euros y siendo la marca con mayor incremento. El esfuerzo promocional por marca en nuestro país es bastante superior que el de la media europea, destacando los casos de Renault (un 116% mayor en nuestro país que en otros mercados europeos) y Kia (un 97% superior).
En el año 2013 España continuó siendo el mercado de automoción comercialmente más agresivode la región Euro 5 (Gran Bretaña, Francia, Alemania, España e Italia), con un beneficio medio de 4.102 euros por coche. Esta cifra es un 64% superior a la media europea y representa un crecimiento del 20% respecto al nivel de beneficio para el comprador del año 2012. El incremento del beneficio medio en España para el consumidor se debe principalmente al efecto del Plan PIVE y como consecuencia, a una mayor inversión por parte de las marcas.
Igual que en periodos anteriores, en España el descuento directo es la promoción más habitual, y un 87% del beneficio que recibe el comprador de vehículo nuevo es de este tipo. El impacto del resto de promociones -condiciones favorables de financiación, equipamiento gratuito, extensión de garantía o seguros gratuitos- es menor.
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